WROCŁAW

Taką propozycję spotkałem w wątku sprzed kilku tygodni. Myślę, że
argumentów
za przedłużeniem relacji do Wrocławia jest sporo. Jednak moim zdaniem, nie
mogła by być to dotychczasowa efemeryda (kursująca kilka razy w tygodniu i
zawieszana z powodu "mycia szyn") ale połączenie STAŁE i
CODZIENNE.
1."Dasie" ze względu na obieg wagonów (to też w tym wątku
przeczytałem).
2. Nie trzeba inwestować w nowy tabor, można wykorzystać "spadek"
po świętej
pamięci Baltim.
3. Wrocław to miasto, do którego po wojnie trafiła większość
repatriantów z
Lwowa i okolic. Kilkadziesiąt tysięcy Wrocławian przyznaje sie do lwowskich

korzeni. Wielu z nich to ludzie starsi, którzy odwiedzając rodziny na
wschodzie korzystają z mniej wygodnych ale bezpośrednich autokarów bojąc
się
przesiadki (nie zdają sobie sprawy z fubkcjonowania połaczeń radiowych i
możliwości zatrzymania pociągu w celu umożliwienia skomunikowania).
4. W okresie stacjonowania wojsk dawnego układu sporo Ukraińców
pozakładało tu
rodziny i rozpoczęło różne "biznesy", niekoniecznie tylko te w
ceratowych,
kraciastych, przepastnych torbach. Najwięcej w okolicach Legnicy, Świdnicy,
Wrocławia. Przewoźnicy autokarowi nie narzekają na brak pasażerów na
liniach
Dolny Śląsk - Ukraina.
5. Możliwość likwidacji wagonów bezpośrednich z W-wia do Kijowa
kursujących
okresowo. Panie z informacji wrocławskiej często zapominają o tych wagonach

informując, ze połączenie do Lwowa czy Kijowa możliwe jest jedynie z
przesiadką w Krakowie.Już nie wspomnę o świadomości pań informatorek z
Brzegu
Dolnego, Węglińca czy innych zakątków Dolnego Śląska. Bezpośredni
pociąg
z
"polskiego zagłębia Lwowiaków" przez bardzo "ludny"
Górny Śląsk załatwiałby
całkowicie sprawę.
6. Modernizacja E 30 wolno bo wolno ale postępuje. Po obniżeniu kategorii EX

Barbakan i EX Wielkopolanin (co juz chyba przesądzone) okaże się, że
jedynym "słusznej rangi" pociągiem na całej (poza odciniem Opole
- Katowice)
zmodernizowanej olbrzymim kosztem magistrali będzie IC Wawel. EN Chełmoński
z
Wrocławia do Kijowa byłby niezłym uzupełnieniem.
7. Mając gwarancję CODZIENNEGO i STAŁEGO połaczenia być może DB
zdecydowałoby
sie dołaczyć do IC Wawel wagony bezpośrednie na Ukrainę. Właściwie bez
specjalnych zmian w dotychczasowym rozkładzie takie skomunikowanie byłoby
całkiem przyzwoite. To zdecydowanie utrwaliłoby i podniosło rangę tej
relacji.
8. Wiele pracy i kosztów pochłonął system SUV 2000. Codzienna eksploatacja

pozwoliłaby udowodnić jego przydatność i ewentualnie dopracować to
rozwiązanie. A wtedy mogłoby to przynieść niezłe pieniadze. Wiele kolei
jest
zainteresowanych systemem zmiany rozstawu ale bez dowodów na skuteczność i
niezawodnośc trudno to dobrze sprzedać.
Zdaję sobie sprawę, że jako laik na pewno nie zauważam wielu minusów
takiego
wydłużenia relacji. No i na pewno wielu "niedasiów" :). Ale
przyznajcie,
proszę, że też sporo przemawia za takim rozwiazaniem.
--
============= P o l N E W S ==============
     archiwum i przeszukiwanie newsów
        http://www.polnews.pl

Slucham?
tg
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

No wieść powiatowa niesie, że jest to kwestia dni. Telegramy już poszły...

--
pozdrawiam
MaTe
Żmuda Mateusz
Bo kazde miasto ma swoje Dąbie..

Zrobią z nich TLK czy przejmuje PKP PR jako pośpiechy?
PZDR!
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->
http://www.gazeta.pl/usenet/

Dnia Mon, 30 May 2005 19:56:19 +0200, Mateusz Zmuda napisal/a:

oj to będzie koniec LM w tych pociągach pewnie, szkoda bo czesto
z tego korzystałem:)
rozumiem, że Ex->TLK? ciekawe czy Wielkopolanin pojedzie nadal do
Zakopanego....
--
Krzysztof Lerski

Z moich unformacji wynika, że TLK aczkolwiek podkreślam, że nikt z PKP IC
jeszcze oficjalnie nie podał tego do wiadomości. Informacje zatem proponuje
traktować jako prawdopodobną a nie pewną. -:)
--
============= P o l N E W S ==============
     archiwum i przeszukiwanie newsów
        http://www.polnews.pl

"Joszko" <yos...@poczta.fm> wrote

takiego

Niedasie przede wszystkim, z uwagi na brak wagonowni PIC we Wroclawiu. T
rzeba by bylo uruchomic jeszcze cos "pod obieg" Wro-Wwa lub Wro-Krak

--
Michal Jaroszynski

Jarosz napisał(a):

A po co wagonownia? Czy PIC ma wagonownię na każdej stacji końcowej, do
której dojeżdżają leżalne???
Przemek
- Hide quoted text -- Show quoted text -